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  氣動離合器是靠空壓來連接，靠復(fù)歸彈簧來放開。具體地說，就是當(dāng)接通電磁閥電源后壓縮空氣。通過導(dǎo)氣龍頭進(jìn)入氣缸氣室時，活塞產(chǎn)生軸向移動，推動摩擦片、中間盤與帶輪平面壓緊為結(jié)合，如氣壓逐步升高，則使工作機(jī)軟起動，達(dá)到運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，當(dāng)電磁閥關(guān)閉時氣壓消失，摩擦片靠彈簧快速復(fù)位達(dá)到徹底分離。
  液壓動力會使活塞產(chǎn)生巨大的力，所以液壓驅(qū)動多盤離合器尺寸很小，但是可以產(chǎn)生很大的扭矩。鋼/燒結(jié)材料摩擦材料組合副由于是油冷，所以基本沒有磨損。摩擦盤磨合后可以由活塞自動補(bǔ)償，這樣也無需調(diào)整。活塞采用金屬密封，留有有限的對接間隙，允許少量的油滲出，滲出量取決于離合器的大小。所以必須要注意泵的輸出量是否充足以及離合器的數(shù)量。離合器所需的油量應(yīng)充分達(dá)到在工作條件下離合器的嚙合和滲出量所需的要求。
  每一次嚙合結(jié)束時應(yīng)保證有足夠的工作壓力。如果離合器嚙合時需要大量的油，同時嚙合頻率也比較低，就應(yīng)考慮使用自動雙泵。當(dāng)離合器嚙合時，小泵工作，供給所需的油量以便保持油壓。在某些情況下，可以安裝一個儲能器，也能達(dá)到相同的目的。 設(shè)計油箱的大小和位置時應(yīng)考慮散熱.壓力油通過旋轉(zhuǎn)接頭）進(jìn)入離合器缸體內(nèi)，活塞把摩擦盤壓靠在擋板上，這樣離合器產(chǎn)生摩擦嚙合。由于高摩擦功或高嚙合頻率，離合器會產(chǎn)生大量的熱量，這樣就需要適當(dāng)?shù)睦鋮s油進(jìn)行散熱。與標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)的差別是這種結(jié)構(gòu)增加了一個泵，此外還有一個單獨(dú)的內(nèi)冷卻管路。
  總之都是離合器，完成兩運(yùn)動部件的連接和斷開；氣動離合器、液壓離合器是通過摩擦來傳遞扭矩，只是動力不同。